大排気量V6エンジンの
豊かなトルクとサウンド、
そして色褪せることのない
美しいデザイン・・・
Z33 フェアレディZ！
今回はそんな魅力にあふれる
世界に誇るZ33フェアレディZの
サウンド動画を特集していきます！
まずはこちらのオンボード動画。
いい感じにVQサウンドが
響いてますね～＾＾
さてお次はサクラム。
フェラーリ系の超高音サウンドで
人気のマフラーのサクラムを
Z33後期型のVQ35HRに
組み合わせたサウンド。
そしてZ33の前期型に
サクラム推奨のマキシムワークスの
等長エキマニと組合わせたサウンド！
いや～鳴きまくってますね＾＾
澄んだ甲高いサウンドが支配し、
社外マフラーにありがちな
不快な「コモリ音」が一切出ず
踏まなければ静かっていうのも
サクラムの特徴でしょうか。
ただ、パイプ径が細めで
3.5リッターの排気量を誇る
Z33フェアレディZにはちょっと
ふんづまり気味なのと、
ステンレス製で
けっこう重いのはご愛嬌？！
さて最後はサクラムと双璧をなす
人気のアミューズのマフラー。
チタン製ならではな
笑っちゃうぐらいの軽さで
乗り心地にまでいい影響を与えてくれる
アミューズのR1チタンマフラー。
サクラムと比較するとパイプ径も太く
パワーフィールも上々＾＾
でもサクラムに比べコモリは大きく
快適性は犠牲になり音質的にも低音。
音質をとるか、性能をとるか。
これはちょっと悩ましいところ？！
大排気量V6+FRレイアウト、
そして美しすぎるクーペデザインで
色あせない魅力を放つZ33も
中古車相場を見てみると
前期は50万ぐらいから選べるような
非常にお買い得で
チューニングベースにも
もってこいな状況ですが、
あなたもフェアレディZ33を
中古で狙っているなら注意なのが
チューニングされた車両なら
ノーマルパーツが残っているか
ということ。
特にマフラーなんかは爆音で
車検に通らないのが装着されてて
純正マフラーが残ってないと
車検対応の社外マフラーや
高い純正マフラーでわざわざ
交換する羽目に！
しかも安価な中古を探してみても
タダでは廃車にならず部品取りされない
Z33なだけにまず見当たりません。
運よくあっても程度が悪いのに
プレミアム価格で超高かったり・・・
また、Z33フェアレディZは
年式がたってきているだけに
中古で買うなら注意したいのが
販売店の保証があるかっていうこと。
発電機のオルタネーターの故障や、
エアコンのコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルなど
いろいろ故障リスクがある
高額な部品が潜んでいるので
Z33の中古車を選ぶときには
販売店の保証があるかは
買ってから損をしないためにも
しっかり確認したいところです。
また、損をしないためにといえば
フェアレディZ33の中古を買う時に
「下取り額」を信じちゃダメ
っていうこと。
クルマを買う時って
いま乗っているクルマを
下取りしてもらいますが、
その下取り額を鵜呑みにすると
大きな損をする可能性があります。
自分も過去にあったのが・・・
①12年落ちのクルマは古すぎて
買取できない＝ゼロ円と言われた車
⇒一括査定したら45万
②うちでは300万が限界
と言われた外車
⇒一括査定で385万
ではどうして一括査定と比べ
こんなに金額差がつくのか。
例えばの話しベンツ専門店が
日本車を下取りしても自社では
店頭で販売できないので
オークションに流して
「換金」することになります。
そうするとどうしても
オークションの相場は安いので
それを見越したさらに安い金額でしか
下取り額を提示するしかありません。
それに対してネットの一括査定は
一般ユーザーへ直接販売したり、
はたまた「こんな車を探して」と
顧客からバックオーダーを抱えている
業者さんなんかがいるため
当然買取金額は高くなります。
こういった背景があるから
ゼロ円と言われたクルマが
45万で買い取ってもらえたり
300万が限界って言われたのが
85万も高く売れたりとか＾＾
これだけ金額差があれば
毎月のローンを大きく減らす
こともできちゃいますし、
マフラーや車高調とか
カスタム費用に回したり
なんてことだってできちゃいます。
狙っているZ33の中古があるなら
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
想像以上に高い買取金額の見積がでれば
予定を前倒しで乗り換えることだって
できちゃいますしね♪
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