完成された美しきフォルムに
大排気量V6のVQサウンドや
余裕のパワーフィールが融合した
いまも色あせることのない
ラグジュアリークーペ・・・
V35＆V36のスカイラインクーペ！
今回はスカイラインクーペが放つ
響きある甲高いV6サウンドの動画を
特集したいと思います！
まず最初はCKV36の純正マフラーと
ARKのカスタムマフラーの比較動画。
エンジン始動からアイドリング、
空ぶかしや走行中など比較してますが
なかなか純正マフラーも響きがあってイイ。
音量や音の厚みはちょっと物足りないけど・・・
ARKのマフラーは独特なデザインで
見た目的にも惚れ惚れするし、
うまく響きと音量をバランスさせて
下品な感じじゃないのも好感＾＾
お次はR35 GT-Rの
純正マフラーを流用した
CPV35のスカイラインクーペ。
けっこういい感じに
VQエンジン特有のサウンドが
響き渡ってますね～＾＾
R35 GT-Rのマフラーの
4本出しのビジュアル的にも
ボリューム感ある
スカイラインクーペのリヤに
しっくりフィットしてて◎
お次は人気のあのマフラー。
アミューズR1チタン！
いかにもチタンっていう感じの
硬質なサウンドと、
虹色に焼けた並列のタイコが
いいんですよね～＾＾
自分もCPV35の
スカイラインクーペで
R1チタンをつけてましたが
そのおどろくべき軽さと
トルクアップして走りやすくなったのが
印象的なマフラーでしたね！
最後はCKV36の
インマニをポート研磨！
後半にちょろっと
走行動画がでてますが
サウンドもさることながら
シフトアップした時のキレが
イイ感じですね～
大排気量V6+FR、
そして美しすぎるデザイン・・・と
魅力にあふれるスカイラインクーペの
中古相場をチェックしてみると、
CPV35は後期型でも
だいぶ安くなってますし
CKV36だってお買い得価格の中古が
選び放題って感じですよね！
あなたもスカイラインクーペを
中古で狙っているなら
CPV35もCKV36も
年式がたってきているだけに
注意したいのは販売店の保証が
どうなっているかっていうこと。
年数や距離を走れば
避けられない高額故障として
たとえば発電機の
オルタネーターの故障。
安価なリビルト品で交換しても5万オーバー覚悟
エアコンのコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブル。
安価なリビルトコンプレッサーの在庫が少なく
関連部品のパーツ代や、ガス代、工賃などで
20万コースも覚悟です・・・
年数のたった中古車には
いろいろと故障リスクがある
高額な部品が潜んでいるので
スカイラインクーペの
中古車を選ぶときには
販売店の保証があるかは
買ってから損をしないためにも
しっかり確認したいところです。
また、損をしないためにといえば
スカイラインクーペの中古を買う時に
「下取り額」を信じちゃダメ
っていうことも注意です。
クルマを買う時って
いま乗っているクルマを
下取りしてもらいますが、
その下取り額を鵜呑みにすると
大きな損をする可能性があります。
自分も過去にあったのが・・・
①12年落ちのクルマは古すぎて
買取できない＝ゼロ円と言われた
アコードのユーロR
⇒一括査定したら45万
②うちでは300万が限界
と言われたE92のM3
⇒一括査定で385万
ではどうして一括査定と比べ
こんなに金額差がつくのか。
例えばの話しベンツ専門店が
日本車を下取りしても自社では
店頭で販売できないので
オークションに流して
「換金」することになります。
そうするとどうしても
オークションの相場は安いので
それを見越したさらに安い金額でしか
下取り額を提示するしかありません。
それに対してネットの一括査定は
一般ユーザーへ直接販売したり、
はたまた「こんな車を探して」と
顧客からバックオーダーを抱えている
業者さんなんかがいるため
当然買取金額は高くなります。
こういった背景があるから
ゼロ円と言われたクルマが
45万で買い取ってもらえたり
300万が限界って言われたのが
85万も高く売れたりとか＾＾
これだけ金額差があれば
毎月のローンを大きく減らす
こともできちゃいますし、
マフラーや車高調とか
カスタム費用に回したり
なんてことだってできちゃいます。
狙っているCPV35やCKV36の
スカイラインクーペがあるなら
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
想像以上に高い買取金額の見積がでれば
予定を前倒しで乗り換えることだって
できちゃいますしね♪
愛車を一括査定に依頼してみる
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